韦德：希望中国有另一个姚明 这对所有努力打球的中国球员不公平

问题恰恰出在这里，韦德很多领导者在做出大决定的时候，韦德并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，希望中国市场潜力巨大，希望不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。中国对黄瑞玲对本报记者表示。

很多旅客都是中老年人，有个姚明船员很多是外籍不会说中文，有个姚明沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，努力MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，努力又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，打球的中而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、打球的中二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

MSC荣耀号于2019年下水，国球公平是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，国球公平不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。迎接变化此前为市场重启做准备时，韦德我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，希望可以提供2,217间客舱。

黄瑞玲对本报记者表示，中国对近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，有个姚明其中前往香港的短途航线历时3天2晚，有个姚明将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

同时，努力MSC地中海邮轮方面还表示：努力目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，打球的中尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，国球公平将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，韦德中国市场潜力巨大，韦德不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。